Le maître du changement d'urgence des chemins de fer chinois, Hu Danfeng, a encaissé près de 1,9 milliard de performances et le taux d'endettement a augmenté de 4,3 milliards.

Dans la soirée du 21 mai, China Railway Emergency a révélé le changement de plan directeur, Hu Danfeng, l'actionnaire majoritaire de la société, et ses acteurs concertés ont signé un accord avec Hainan Haiceng Industrial Investment Co., LTD. (ci-après dénommé"Investissement immobilier Haiceng"), et Hu Danfeng prévoyait de transférer un total de 14,01 % du capital de la société à Haiceng Property Investment, pour un prix total de près de 2 milliards de yuans. Parmi eux, Hu Danfeng encaissera 1,897 milliard de yuans.

La pression de l’endettement d’urgence des chemins de fer chinois est évidente. Fin 2023, le ratio actif-passif de l'entreprise était passé à 70,54 %. À la fin de la période, les dettes portant intérêts de l'entreprise dépassaient 4,3 milliards de yuans.

Récemment, une annonce papier annonçant l'état d'urgence de China Railway a suscité une inquiétude généralisée. La société prévoit de dépenser 1 milliard de yuans de puissance de calcul transfrontalière. En cas de fonds insuffisants, encore dépenser d'énormes sommes d'argent à travers la frontière, la bourse a également émis une lettre d'enquête.

Après le changement de propriétaire d'urgence de China Railway, comment sa pression financière sera-t-elle soulagée ?

Hu Danfeng a encaissé près de 1,9 milliard de yuans en une seule fois

Propriétaire de changement d'urgence de fer en Chine, le contrôleur actuel de la société Hu Danfeng a profité de l'occasion pour encaisser.

Le 20 mai de cette année, China Railway Emergency a soudainement annoncé que le 20 mai, la société avait reçu un avis de Hu Danfeng, l'actionnaire majoritaire, l'informant qu'elle prévoyait de transférer des actions et qu'elle prévoyait de transférer certaines actions dans le cadre de l'accord d'investissement Sea Control Property. . Cette transaction nécessite encore l'approbation préalable de Hainan SASAC et d'autres départements. Si les questions ci-dessus sont finalement résolues, l'actionnaire majoritaire de la société sera remplacé par HAC et le contrôleur réel sera remplacé par Hainan SASAC.

Après l'achèvement du transfert de cet accord, HAC détiendra 14,01 % des actions de la société cotée et deviendra l'actionnaire majoritaire de la société cotée, et Hainan SASAC obtiendra le contrôle effectif de la société cotée.

Cet accord de transfert de capitaux propres, Hu Danfeng encaissera 1,897 milliards de yuans.

Les pressions financières coexistent avec une croissance performante

Pourquoi Hu Danfeng a-t-il transféré le contrôle ? C’était autrefois l’objet de l’attention du marché.

L'activité principale de Huatie Emergency est la location et l'entretien de divers équipements d'ingénierie tels que des équipements de support de construction, des plates-formes de travail aériennes et des équipements de maintenance souterraine, qui appartiennent à l'activité traditionnelle.

Ces dernières années, l'entreprise a continué à consolider ses avantages opérationnels autour de la philosophie commerciale fondamentale de"canal + exploitation + service". Fin 2023, le réseau hors ligne de l'entreprise atteignait 274, desservant plus de 160 000 clients.

En 2023, l'échelle de gestion des équipements de la plate-forme élévatrice d'urgence de China Railway a atteint 121 100 unités, soit une augmentation de 55,33 %, et le taux de location du volume unitaire moyen a atteint 85,31 %.

Bien que le bénéfice net des revenus continue de croître rapidement, l'urgence ferroviaire chinoise présente un défaut évident, à savoir que la pression financière est importante.

Fin 2023, le ratio actif-passif de l'entreprise s'élevait à 70,54 %, le niveau le plus élevé de l'histoire. À la fin de la période, le fonds monétaire comptable de la société s'élevait à 85 millions de yuans, les prêts à court terme correspondants à 919 millions de yuans, les dettes non courantes à échéance dans un délai d'un an s'élevaient à 2,650 milliards de yuans, les prêts à long terme étaient de 919 millions de yuans. 789 millions de yuans, et les dettes totales à long terme et à court terme s'élevaient à 4,358 milliards de yuans. Cette année-là, les dépenses financières de l'entreprise ont atteint 488 millions de yuans, également un nouveau record.

À la fin du premier trimestre de cette année, le capital monétaire de l'entreprise s'élevait à 58 millions de yuans et la dette correspondante à long et à court terme était de 4,411 milliards de yuans. Les dépenses financières pour le premier trimestre se sont élevées à 129 millions de yuans.

En raison de la pression financière, depuis sa cotation en 2015, China Railway Emergency n'a versé des dividendes que quatre fois, avec un dividende total de 180 millions de yuans, et le taux de dividende est de 6,37 %.

La pression financière d'urgence de China Railway est peut-être la principale raison du transfert de contrôle par Hu Danfeng.

Alors, après le changement de propriétaire, comment soulager la pression financière d'urgence de China Railway ?

L'annonce d'urgence de China Railway indique que la mise en œuvre de la transaction est basée sur les activités existantes de l'entreprise, l'industrie et ses perspectives de développement, le suivi mettra en valeur ses avantages en matière de capital, de crédit et de ressources, contribuera pleinement au développement stratégique de l'entreprise et s'efforcera de construire un chef d'opérateur mondial d'équipement.

Il reste à voir si Haikeng tiendra sa promesse comme prévu, et China Railway doit encore accélérer le recouvrement des créances et améliorer sa capacité hématopoïétique.