1.Ne faites pas attention au modèle d'accessoires, les substituts d'accessoires ou le phénomène de mauvaise utilisation sont plus courants

Dans l'entretien de la plate-forme élévatrice, le remplacement de pièces ou le phénomène de mauvaise utilisation est encore plus courant, le remplacement d'urgence de certaines pièces est possible, mais l'utilisation à long terme est nocive, affectant la sécurité et les performances techniques des machines.

Certains personnels de maintenance ont moins de compréhension de la structure mécanique et du principe, et de nombreuses pièces de rechange ne correspondent pas au modèle, mais ils pensent que tant qu'ils peuvent être installés, ils ne considèrent pas si les performances techniques de la machine peuvent être jouées. Par conséquent, lors de l'entretien de la plate-forme de travail aérienne, le modèle d'accessoires d'origine doit être utilisé dans la mesure du possible, et d'autres modèles d'accessoires ne peuvent pas être utilisés à la place, mais ne peuvent pas être mal utilisés.

        2. La méthode de maintenance n'est pas formelle et"traiter les symptômes plutôt que de guérir la cause profonde"est encore le moyen habituel de certaines unités de maintenance

Dans la maintenance des nacelles élévatrices, certains personnels de maintenance ne prennent pas la bonne méthode de maintenance, que les mesures d'urgence sont omnipotentes, pour"urgence"au lieu de"entretien","les symptômes ne guérissent pas la racine"phénomène est encore nombreux.

Comme les fréquentes"souder au lieu de réparer", est un exemple, certaines pièces peuvent être réparées, mais certains membres du personnel de maintenance pour éviter les problèmes, mais utilisent souvent le"soudage mort"méthode. Une fois que le filetage de connexion de la boucle d'oreille du cylindre hydraulique et de la tige de piston du cylindre est endommagé, la méthode de soudage direct endommagera le joint d'huile du cylindre et ne pourra pas être remplacé, entraînant de graves fuites d'huile ;

Lorsqu'il est constaté que le dispositif de travail se déplace lentement ou que la direction est difficile, la pression de travail du système est augmentée aveuglément sans vérifier la cause du défaut, ce qui entraîne une pression trop élevée du système, facile à endommager le joint d'huile, la canalisation, l'hydraulique composants, etc. ; Pour fabriquer le moteur diesel"fort", augmenter artificiellement l'alimentation en carburant de la pompe d'injection et augmenter la pression d'injection de l'injecteur.

Ces méthodes de maintenance irrégulières ne peuvent être qu'une urgence, mais pas une utilisation à long terme, nous devons fondamentalement trouver la cause du défaut, prendre des méthodes de maintenance régulières pour éliminer le défaut, devrait attirer l'attention du personnel de maintenance.

       3. L'utilisation de joints n'est pas normalisée et le phénomène d'utilisation arbitraire existe toujours

Il existe de nombreux types de joints utilisés entre les surfaces de contact des composants de la plate-forme de travail élévatrice, couramment utilisés sont les tampons en amiante, les tampons en caoutchouc, les tampons en carton, les tampons en liège, les tampons en feutre, les tampons en métal non ferreux (tampon en cuivre, tampon en aluminium) , tampons d'amiante en cuivre (acier), tampons isolants, tampons à ressort, tampons plats, etc. Certains sont utilisés pour empêcher les fuites d'huile, les fuites d'eau, les fuites d'air et les fuites d'électricité entre les surfaces de contact des pièces, et certains jouent un rôle de fixation et anti- rôle de relâchement.

Chaque type de temps d'utilisation et d'occasion de joint a des réglementations et des exigences différentes, dans l'entretien de la plate-forme de travail aérienne, l'utilisation du joint n'est pas normalisée ou même un phénomène mal utilisé est encore plus grave, entraînant des fuites fréquentes entre la surface de match, les boulons, les écrous desserrés, lâche, affectant l'utilisation normale de la plate-forme élévatrice.

Si la garniture du cylindre du moteur est trop épaisse, le taux de compression est réduit et le moteur est difficile à démarrer ; L'utilisation d'un joint en cuivre entre l'injecteur de carburant et la surface de contact de la culasse, telle que l'utilisation d'un tampon d'amiante à la place, facilite la dissipation thermique et l'ablation de l'injecteur de carburant;

Le joint entre la pompe d'injection de carburant et la pompe d'injection de carburant est trop épais, ce qui entraîne un transfert d'huile et une pression de transfert d'huile insuffisants, et la puissance du moteur diesel est réduite. Si le tampon à ressort, le tampon de verrouillage et le tampon d'étanchéité sont manquants, le joint n'est pas serré et il est facile de perdre ou de fuir de l'huile ; Parce qu'il y a un trou au milieu du joint et qu'on oublie d'ouvrir le trou, le passage d'huile et le canal d'eau sont bloqués, et le phénomène de la tuile brûlante du moteur tenant l'arbre et le réservoir d'eau en ébullition se produit souvent.